




不锈钢换热管光泽度不一的原因:可能是因为不锈钢换热管生产原材料选择的不合适,要么选择的是劣质低廉的不锈钢钢材,要么选择的就是硬度太低的不锈钢钢材,也可能是因为在不锈钢换热管的抛光处理时,受到了外界因素(温度、湿度)、人力等因素的影响,尤其是不锈钢换热管抛光时不锈钢钢材过厚且力度不够的话,抛光达不到效果,使得不锈钢换热管抛光处理没有做好,才会使得不锈钢换热管光泽度不一。
针对作业区分解温度难控制及螺旋板式换热器换热效果差、经常串料等问题,分解蒸发区积极寻找解决问题的办法,经过作业区多次探讨后,于4月29日将ⅰ-5#槽进行试验螺旋板式换热器更换成组合列管式换热器。
经过三个月的努力,作业区先后完成了列管式换热器现场吊装、安装及换热器的进回水管、进出料管、碱洗管道、相应仪表的安装以及dcs---系统制作等工作,衬氟换热器,并于8月18日顺利开启列管式换热器投用。
经现场试验,更换新型换热器后,料相降温温差由之前的5-6度提升到了现在的7-8度,水相的换热能力也提高了2500kw左右,取得了较好的效果。
安1全1效益油气如果不被回收,这种气体扩散在装油台区域,再与空气混合,304换热器,很易形成爆1炸气体,由于油气量较大对装油作业安全---不利,一不小心易引起燃烧爆1炸。回收后使装油台消除了安全生产中一个极重要的---因素。生产操作改造后的油气回收流程较短,换热器,换热器工艺条件易操作,操作工每班2个人就可以---装置正常运行。
通过对富气的安全性、装置的处理量、工艺设备热量平衡模拟计算等方面的分析论证,利用现有设备改用柴油吸收油气的改造方案是可行的。为了进一步---换热器装置的性能,建议:
(1)同时启动2台贫油泵增加吸收剂量,把柴油人塔温度降低到1低,假定为32℃,通过模拟计算回收量可增加20okg/h。但循环水量需要提到3ot/h,碳钢衬氟换热器,二级换热器的面积需增加30一4omz。
(2)提高罗茨风机的压力增加塔内吸收压力,从而提高吸收率。
(3)用水作为喷射器的流体力,可节约柴油循环量,通过改造提高液分离罐的分离能力,使水与柴油分离。
(4)设法降低柴油的吸收温度,从而提高吸收塔的效率。
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